Middelfarts borgmester Johannes lundsfryd Jensen fra Socialdemokratiet har igen presset på for at få en tredje bro over Lillebælt det gør han fordi prognoser fra Vejdirektoratet viser at den nye lillebælsbro om 10 år vil være så trafikeret at Der opstår det der hedder kritisk trængsel i dag vil vi gerne høre lidt mere om vigtigheden af den tredje bro over Lillebælt men inden da vil vi gerne høre hvordan Johannes lundsfryd Jensen egentlig kom ind i politik jeg Jeg har siddet med i byrådet her øh siden 1 Januar 2007 og Øh og det var jo der hvor der var kommunalreform så faktisk mit allerførste byrådsmøde Det var det allerførste byrådsmøde i den nye middelf Kommune og det vil sige jeg har jeg har faktisk deltaget i samtlige byrådsmøder i middelf Kommunes nyere historie Det er Det er jo lidt sjovt Øhm og og jeg var jeg var øh formand først for det der hed øh energi klima klima og energiudvalget øh jeg tror vi var nogen første i Danmark der lavede sådan et udvalg der arbejdede deseret med med klima og energi og det gjorde vi for at at arbejde med ja den grønne dagsorden Øhm og jeg har været formand for skoleudvalget øh super spændende område Men lige på et tidspunkt hvor det var meget konfliktfyldt og det der var jo store udfordringer omkring det med skolereformen og så videre som ø som gjorde at det Det var meget konfliktfyldt tid for skolerne og det var svært at få lov til at lave noget politik på på det Øh Og jeg var gruppeformand for den socialdemokratisk gruppe fra 2009 af øhm så så da pludselig at den øh den daværende borgmester Steen Alstrøm han blev syg Øh og det gjorde han i i 2017 lige kort tid før et valg så øh så var det lidt huaj vil dyr at ø at jeg blev kastet ind i i rollen som bormester og det var Det var Det var faktisk 4 december eller september ø og det vil sige der var kun godt øh ja øh september oktober og lidt af november til at føre valgkamp i øh Det var Det var helt vildt Fordi jeg skulle jo både lære at være borgmester øh samtidig så skulle vi vi havde lavet valgkampen og vi havde trykt materialerne og så videre men vi kunne St med at kassere det hele øh og lave en helt ny valgkamp øh så det var Det var Ja det var noget af det vildeste jeg nogensinde har prøvet i mit liv hele det her med at have den her politiske interesse så meget at man på en måde gør det til en karriere hvor hvor kommer det fra og hvornår kommer det i dit liv altså jeg har altid været interesseret i politik at ø i sådan forskellige formater jeg Øh jeg var 13 år da med M ind i Danmarks socialdemokratiske ungdom så det var meget ung øh ung alder ø var aktiv også før det i elevrådets arbejde og der da jeg øh er færdig med med niende klasse så havde var det egentlig meningen jeg skulle på efterskole men jeg Jeg fik mulighed for at flytte til København op fra her fra Fyn af og flytte til København Øh og arbejde frivilligt et år i Danmarks elevorganisation og det det kunne jeg ikke lade være med så så jeg flyttede til København og øh havde nogle utrolig utrolig spændende tid derovre før jeg flyttede tilbage til Fyn og og tog tog en gymnasieuddannelse Øhm og jeg har også i de jobs Jeg har haft øh haft sådan snært det politiske Jeg har været dels så da jeg var færdig med at at gå i gymnasiet Så blev jeg så ansat i i Danmarks socialdemokratisk og Ungdom så flygte til København igen og arbejdede der i i nogle år øhm så var det meningen jeg skulle i gang med en uddannelse det havde jeg lovet mig selv øh men øh og så fik jeg et tilbud fra ESB Højskole ø om at komme over og hjælpe med at opstarte noget ungdomsarbejde derovre og det kunne jeg da godt lige hjælpe med Så så det gjorde jeg og der blev jeg hængende seks år og var var udviklingschef og stiftede i øvrigt også noget der hed Højskolen for politik og et idoli tidsskrift og og arbejde på den måde sådan lidt fra siden af med med det politiske Øhm og så var jeg tænkte jeg Nej nu skal jeg nu skal jeg prøve noget helt andet så jeg Jeg var var innovationschef også en årrække på på IBC altså den store uddannelsesinstitution lige på den anden side af af lillebæ herfra så så jeg har arbejdet med med med med uddannelse og Innovation og havde i øvrigt også i en seks-årig periode min egen virksomhed øhm hvor vi arbejd med med strategiudvikling så så iværksætteri uddannelse politik øh Innovation har været sådan mit Ja mit øh mit livs bane øh sådan professionelt og interessemedlemmer til højre i sted til venstre Hvad var der så sket Øh og det tror jeg sådan tror jeg vi alle sammen har haft nogle situationer i livet både privat med dem Man har mødtes med og ens venner og ja ens ægtefælde og så videre så så det er nogle gange øh Der er Der er Der er der nogle ting der er tilfældigt men jeg tror alligevel ikke det er helt tilfældigt øh fordi vi vi opsøger jo tingene og mulighederne kommer til os alle sammen og og der er det jo spørgsmål hvilke hvilke muligheder vælger vi vi at gribe og hvilke l vi fare Øh Og der jeg Jeg synes jeg har været heldig i mit liv og haft et et godt liv med masser af oplevelser i de der år hvor jeg er først er ansat i DSU og så siden er en del af dsus Ledelse Øh det er det er der i sidste halvdel af 90erne hvor socialdemokratiet i hele Europa stormer frem der er Tony Blair i England der er øh Gerard Schrøder i Tyskland og der er hvad hedder han Jan Petersen Petersen i i Sverige og der er i Italien og Spanien og Poul ny Rasmussen Danmark det er 12 ud af 15 eu-lande der har socialdemokratiske ledere og øh jber i Frankrig og og jeg Jeg har så heldig at få lov til at møde flere af dem sådan en ganske ung mand og ø og det er det Det er fabelagtigt kommer til møde kvartalsmøde i med MS Lykketoft der han var finansminister og halvårlige møder inde i Statsministeriet med Poul njor ø der fortæller om den store verden og balkankrigene og sådan så så Så det har givet nogle fantastiske ø oplevelser og jeg er lykkelig over Jeg er endt i i lokalpolitik og ikke i i national politik Jeg elsker det her med at der er tæt til tingene jeg har skrevet mit antal resolutioner Øh og og beskæftiget M med politik sådan på på på distancen Jeg synes det der er fedt synes jeg det er at når man træffer en beslutning om mandagen så kan den blive gennemført om tirsdagen og så kan man snakke med borgerne om hvordan det virker om onsdagen ø lidt billig talt men men det det er det er fænomenalt spændende og livgivende og energifyldt jeg bliver jo nødt til at spørge Det er ikke for at ødelægge stemningen men når man taler med en socialdemokratis borgmester i øjeblikket stiller du op til det kommende valg Ja det gør jeg det gør jeg Øhm og jeg Jeg kender en stor del af dem der der ikke vælger at stille op og har ved at de har jo også været aktive altid al Tag Jacob bundsgaard i i øh i Aarhus der har været borgmester i 13 år og har været med i politik i 25 år Øh jeg tror hvis man tager en generation tilbage af politikere så var det ikke almindeligt man kom ind i politik da man var i 20erne Så var man måske i 40erne eller måske endda i 50erne så der kunne man jo sådan set der hvis man har været med i i 25 år Så var man så var man pensionskompagniet melfart hvis man sådan skal beskrive det for nogen der kommer udefra hvad Hvad er mulighederne Hvad er essensen altså jeg synes jo Vi har et lille smørhul her i i Middelfart i Danmark ø Vi har tæt til natur Det er jo en rigtig ter i forbindelse med kysten med Seas og med vandreture og stier langs kysterne og det det Det fylder Det fylder meget Naturen på mange måder og det kan vi også se at folk der flytter hertil det der er suverænt flest der der vælger midel FR baggrund af det er neded til naturen men så har vi noget der er også mange andre steder man har fantastiske øh den fantastiske natur øh hele det Det Sydfynske område holder jeg rigtig rigtig meget af Øh sejler sejler meget synk ø og til til både til til købstæderne men også til til øerne øh fantastisk natur men noget af det vi har i kombination med naturen som man har få steder det er vi har vi har nærhed til øh til rigtig mange arbejdspladser øh at inden for en times kørsel fra Middelfart der ø der er der 430.000 arbejdspladser og det vil sige at at ø jeg hav Næ uanset hvad Du arbejder med om du arbejder den private sektor eller offentlige sektor om du arbejder med med Ledelse eller som manden på gulvet eller om du arbejder med Ø Bio industrien eller om du arbejder med med landbrug altså der er der der er arbejdspladser til alle og og det er jo rigtig godt for familier det her med at specielt familier der ø Måske ikke lige helt fundet ud af hvor skal de arbejde henne endnu og Hvor skal de slå sig ned henne der er det altså et rigtig godt udgangspunkt fordi at der er Der er altså noget til alle ø her det Det vil jeg fremhæve som et karaktertræk så vil jeg fremhæve at øh Vi er en kommune som Ja vi er sådan en mellemstørrelse 40.000 indbyggere og det er sådan meget gennemsnitligt i Danmark men vi er jo omgivet af nogle ret store kommuner Odense ø Kolding Fredericia Vejle og ø Øh vi vi sammenligner os jo måske mere med med dem end med andre og det vil sige at hvis vi vil hvis vi vil spise sksp med de store så skal vi starte med de Små han er så Nej vi skal vi så Kræver det noget andet hvad vi ikke har i volumen og størrelse Det må vi have i at være hurtig på fødderne og i at arbejde sammen Det nytter ikke noget at vi har et byråd der bruger halvdelen af tiden på at skændes med hinanden Det nytter ikke noget at vi ikke kan blive enige med med de private investorer om hvad Hvad skal der ske Det nytter ikke noget at vi har en masse konflikter med med foreningslivet vi bliver nødt til at ø stå tæt sammen og arbejde sammen og løse problemerne sammen Og det synes jeg faktisk vi har en lang tradition for som jeg er utrolig glad for og som Øh vi alle gør rigtig rigtig meget for at passe på som borgmester HV Hvordan takler du det der med at balancere sig mellem den ø den meget stærke energi der er i Jylland lige på den anden side af Broen og så den energi der er på Fyn også Jamen vi vi siger jo lidt at vi er Vi er brobyggere øh øh mellem ø et et meget driftigt trekantområde Altså det er jo øh Danmarks produktionscenter Der er jo lige så mange industriarbejdspladser i Trekantområdet som der er i i Aalborg Aarhus Odense og København til sammen så det Det er Danmarks produktionscenter Det er centrum for transport og logistik øh ja man har havne andre steder ja man har logistikcenter men men øh Der er der der er flere end 14.000 arbejdspladser i Trekantområdet der er relation til transport og logistik det det Det er uden sammenligning ø det sted Danmark at der er der er mest den slags så så vi vi har rigtig meget drift og udvikling og Innovation øh engagement der og så har vi et Fyn der har haft kæmpet lidt med måske også med med med sensen øh jeg synes sådan set at Fyn er ved at komme komme godt efter det Øh vi har Vi har hele robot øh fortællingen omkring Odense og selvom det stadigvæk er en meget lille klynge i forhold til den store industri klø i Trekantområdet Så er der en en energi i det og en begejstring og et engagement og også et sammenhold som gør at Fyn Fyn rykker altså rigtig pænt i i de her år og vi er stadigvæk en situation Hvor arbejdsløsheden på Fyn er Danmarks højeste øh så vi Vi er der på ingen måde på på Fyn men alligevel så så oplever man synes jeg jeg oplever i hvert fald fra min stol at ø at Fyn Fyn bevæger sig i den i den helt rigtige retning og ø og der er det privilegeret at være Øh og kunne have Næ sagt få det begge bedste fra fra begge lejere ø Nogle gange når jeg skal prøve at sætte et billede på Så siger jeg sådan lidt med med et smil øh om munden at at ø i Middelfart der Tjener vi pengene i Jylland men vi holder altså med OB fodbold altså Vi har ø det det kulturelle Øh det har vi med Fyn Øh vi har også turismes satsning med Fyn øh så vi har et tæt samarbejde med med Fyn på mange områder øhm men når vi tæer på på Erhverv ø så så er det altså og Vækst og udvikling så er det altså den det Jyske det Jyske drift der der smitter lidt af hvis man kigger på trekantsområdet n man kigger på Fredericia altså I har vel mere tilfælles eller der der der er ret kort dertil hvis man kigger på resten af Fyen der er lidt længere til resten af Fyen fra J Jo det er der altså Hvis jeg tager min bil her nu her og sætter mig i den og skal køre til Odense når jeg skal til et møde ind i Odense centrum så øh så tager så skal jeg sætte Ja øh på en god dag skal jeg sætte 50 minutter af Øh ø og nok også en en en time for at være på den sikre side øh ø hvis jeg sætter hvis jeg skal til til Kolding Øh jeg kan vælge den allerhurtigst det Jeg kan sætte mig i toget så tager det så tager det 12 minutter Så er jeg i Kolding Centrum Ja øhm jeg kan tage til Fredericia på ø på på et lille kvarter eller til Vejle på på et par 20 minutter så så så vi Der er kort op Øhm og og Trekantområdet der vil jeg sige der Vi er der ikke på samme måde men alligevel vi nogle gange når vi når vi øh når vi skal virkelig svinger os i de sporlig lianer øh Så taler vi lidt om om trekantområde som som moderne grøn storby hvor vi har det hele øh indenfor rimelig transportafstand ø jeg tror sådan set transportafstande er lidt større end den er internt i Odense øh men det er bestemt til at ø at komme rundt og tage i teateret i Fredericia eller tage til koncert i i Vejle eller lysfestival i i Kolding så så vi kan sagtens bruge herind eller lufthavn i Villund for den sags skyld og Hvor meget får i ud af at at der ligger det her Altså hvor meget kommer til Middelfart øhm Vi har haft en en heldig hånd med at der er rigtig mange der bosætter sig her mm øhm så vi ø Vi er øh hvis man sammenligner på Fyn så må man sige så er vi den Kommune på Fyn der der vokser mest over årene Øhm hvis vi tager hele Syddanmark så bliver vi slået på stregen af af Vejle Kommune men ellers så er vi den Kommune i Syddanmark der har den Næs højeste ø vækst i antallet af af beboere vi kan se det slår igennem i forhold til indkomster der er rigtig pæne ø indtægter og det følges jo med at der er rigtig mange der er i arbejde Vi har en de laveste ledighedsprocent øhm så så Jo jeg synes sådan set at at vi ø vi vi vi ligger Lund ivet den tredje bro over lillebæt rumler igen som den har gjort i en del år i dag taler vi med Middelfarts borgmester Johannes lundsfryd Jensen som absolut mener at arbejdet med en tredje Brug skal påbegyndes med det samme men hvad er behovet egentlig Ja altså for dem der kører over den tredje eller over over den nye lillebelsbroen oplever ret mange store store udfordringer Det kan være lige hvis specielt hvis der er vejarbejde eller eller hvis den den gamle Brug er lukket eller et eller andet men men ellers så så oplever man i dag ikke den store udfordring og derfor kan det måske undre nogen og sige hvad øh skal den nu ikke lige fyldes først men jeg vil sige at ø at det er en af de vejstrækninger i Danmark hvor trafikken vokser hurtigst og har gjort det i nogle år øhm Øh det betyder i praksis at der vil være det der hedder kritisk trængsel på den nye lillebælsbro i løbet af de næste 10 år og der er lige det der med broer det er de tager noget længere tid at bygge end øh end motorveje så øh Så hvis vi vil undgå at have alt for mange år med kritisk trængsel Så er vi faktisk allerede en lille smule for sent ude øh med en en ny lille vbro så Det haster utrolig meget Øh og og det er jo noget altså jeg har arbejdet med det her i alle de år jeg har været borgmester Det er jo godt syv år nu her øh Øh det arbejder byrådet også med før øh så så det Det tager også lang tid at komme igennem med budskabet om at at det er altså det er altså vigtigt Det tager en 10-15 år byggebrug ø med projektering og udbud og og anlæg og så videre så ø så så så vi har virkelig behov for en en brug i forhold til til til vejtrafikken men vi har faktisk også brug for det i forhold til jernbanetrafikken altså der er der den den gamle bro er under konstant øh reparation den fylder 90 år i år og selvom 90 år i ingen alder i vore i vore dage så er det alligevel Altså vi kan se hvor Hvor ofte der er vejarbejde og Hvor ofte den er lukket eller halvlukket ø fordi at den skal Skal vedligeholdes for nog år såen BL der etableret wire inde i pylonerne på den gamle Bo og de er etableret for at begynde at vibrere hvis pludselig der skulle ske et eller andet ø således at ø at man bliver nødt til ret hurtigt at kunne lukke den så så der er en udløbsdato og det er jo en katastrofe for jernbanetrafikken i Danmark hvis det er man ikke kan komme over der så ø så vi har brug for en en aflastning eller endnu bedre en ny jernbanestrækning over Vi har brug for at gøre noget altså i i de her år hvor Verden er lidt mere urolig Jeg vil høre om overrevne søkabel og alt muligt andet Så kan jeg jo ikke l være at tænke på altså Hvad hvis der sker noget med den nye levels brug øh Så er vi jo som samfund virkelig øh udfordret øh Så vi bliver nødt til også at tænke i Hvad Hvad Hvad skal vi hvad alternativ skal vi til at indsætte færger igen mellem Strib og og og Fredericia eller hvad hvad Hvad gør vi egentlig øh så det det Det haster ret meget med at få en brug fordi den er belastet Så er der nogen der siger Jamen øh hvad med Als Fyn kan den ikke hjælpe hvis den kommer eller Kattegat bro kan det ikke hjælpe og det kan hjælpe en lille smule men det det udskyder Øh behovet i nogle få år og det gør det kun fordi at den primære del af trafikken der passerer lillebæt enten starter eller slutter på Fyn eller i trekant område Det vil sige Det er folk der for eksempel pendler øh fra Odense til Horsens de kan jo ikke Pendle sydom eller Pendle henover Sjælland for at komme til til Horsens eller omvendt der øh kører fra et møde i Fredericia fordi de skal til møde i i Ringe de kan jo ikke kører kører udenom Det kan også være nogen der kommer fra København som har et møde eller Aftal i Kolding så der der der Det er altså ikke nogen Det er altså ikke nogen hjælp fordi det er der at den den primære del af trafikken ø er og hvis man skal se lidt i krystal man sige at Jamen vi har et Trek om der Buller derud af med med industri Vi har et Odense område som stadigvæk har lidt udfordringer med med beskæftigelsen og det der med at være sikker på at den der fødekæde dur det er jo godt for de mennesker der ikke har et arbejde Det er godt for de virksomheder Der mangler arbejdskraft Det er godt for Danmarks eksport Fordi en stor del af Danmarks eksport stammer fra Trekantområdet til det store tyske marked lige syd forg hvor Hvor meget vil en femeren forbindelse aflaste lillebæ brugerne marginalt Den vil den vil aflaste noget på tog ø Fordi en del af den svenske godstransport ø fremover kommer til at køre den der vej nedover Men på den øvre del af transport Vil det være marginalt og Og nu siger du kritisk trængsel og så bliver jo nysgerrig hvad Hvad er det altså hvor meget er vi på den hvis vi ikke gør det her og hvor hurtigt Ja øhm Jeg ved ikke om du kan huske for øh nogle år siden før det var man begyndte at udvide den vestfynske motorvej jo øh så når man havde fri fra arbejde og kørte der så var det sådan så kørte man op i acceleration og Så stoppede man ned m så startede man op igen i acceleration og Så stoppede man ned og øh Det er et billede på kritisk trængsel den der stop and go Okay og ø og den havde vi der ø nu er den blevet afhjulpet fordi at vi har fået 60 spord henover Vestfyn Øh vi håber også snart der kommer tre spor SYD om Odense øhm m men men det er et billede på hvad der der kommer til at være på den nye Lille spor og de tre spor gør vel også noget for at accelerere udfordringen Altså der kommer vel mere trafik Jamen altså trafikken vokser i Danmark altså ø vi Vi taler jo meget om at jamen når vi engang får selvkørende biler og så kan de køre tættere på hinanden og kan udnytte det er bedre og de kan tøp rundt og betjene flere af os så vi ikke har brug for en hver man kan deles om og sådan nogle ting og det er det håber og tror jeg da også kommer til at ske på et tidspunkt Jeg vil bare sige at foreløbig der stiger transportbehovet hvert eneste år så hvert år er der 1000 flere biler i døgnet der kører over den n nyheds end var over før det vil sige i dag er der 4000 flere biler der kørte over end samme dag sidste år Hold da op og 8000 end samme dag forrige år så trafikmængden stiger og de stiger hurtigt og derfor er der også behov for lige at være lidt fremsynet her Nu bliver jeg lidt nysgerrig på på det med finansieringen Altså hvordan finansierer man en brug i Danmark Hvad Hvor kommer pengene fra Ja der er to modeller Øh og og en hybrid imellem den ene yderpunkt det er at vi selv Betaler den det vil sige at ø at der er vejafgift som vi kender det fra storbæls Broen eller Øresundsbroen m øh eller fra færgerne øhm og det andet Det er at staten betaler øhm således at ø at det er ligesom et almindeligt stykke motorvej der bliver anlagt øhm man kan sige at øh for nogle år siden fik vi beregnet på prisen på en ny livs Brug vi fik beregnet en pris der der der hedder 6 milliarder kroner for en parallel lillebætsbro og siden Har der været inflation og så videre så det kan sagtens være at det er blevet dyrere siden Men i sammenligning med de andre broj jakter som man hører om i Danmark så det Jo det er jo den s en billigste øh model til overførsel af trafik det er også den model der er mest skånsom i forhold til klima øh fordi man skal bruge mindre beton jo færre kilometer det handler om det er også det der er mest skånsomt i forhold til til havmiljøet øh fordi igen at det er en relativt kort strækning Det er jo der hvor Bælt bæltet er kortest m øh eller smallest øh så ø så der ligger nogle helt klare muligheder i ø i det på lol er der jo isoleret en tunnelfabrik der laver tunel elementer nogle sænke elementer øh til femon forbindelsen og øh Det har været godt på mange måder Det har også været godt for at skabe arbejdspladser på på Lolland og jeg kan da ikke lige ved at tænke på ø kunne de ikke bare fortsætte produktionen når de er færdige med femer forbindelsen øh Så kunne det jo være man kunne lave en tunnel ø sinket tunnel ø ved ved ved lillebil og nu ved jeg godt du ikke bare sådan lige kan sidde og sige en linjeføring og den slags men men den optimale set fra borgmesteren i Middelfarts sæde den optimale løsning Hvad er det Øh Jamen det er en parallel forbindelse til den nuværende nye Lille Vestbro lige nord for Øh og det er det og det er vi faktisk enige med både Fredericia Kommune og med de øvrige kommuner i Trekantområdet om øh at det er den mest optimale linjeføring så ø så det er den der generer færrest mennesker og løser flest trafik udfordringer og hvordan med naturen ø vil det gøre noget for livet under bæ eller under vandet det Kommer meget ind på hvordan man gør det altså man kan jo ikke lave sådan noget uden at genere naturen øh Det kan man ikke Men man kan sige ø set i relation til til andre bro projekter Så er det her jo en relativt kort bro øh så så det er den der er er suverent mest skånsom her til sidst Der kunne jeg godt tænke mig spørge om noget helt andet nemlig Hvad hvad Glæder du dig til hvis du nu vinder i i slutningen af året og bliver borgmester igen i en ny periode hvad Hvad vil du gerne bruge den periode til Altså jeg synes selvom man ø arbejder konstant og med rigtig mange dagsordner så dukker der hele tiden nye dagsordner op som er uhyre vigtige Øh jeg oplever det gælder ikke kun midelfart det gælder hele landet jeg oplever vores skoler øh stå over for nogle nogle udfordringer som vi bliver nødt til at finde nogle nogle nye svar på Øhm og gøre noget noget markant ved så oplever jeg en kæmpe spændende udfordring i de nye trep parter altså det her med at vi i løbet af de kommende år skal vi omlægge 10% af Danmarks samlede arealer fra Marker til natur til Moser Enge Skov øh til nye lavbundsarealer så øh Der er en en kæmpemæssig opgave Vi har vi er ved at opkøbe øhm ja vel samle kommer vi til at råde over 2 millioner kvadratmeter ny erhvervsjord i Middelfart og hvor vi er lagt med opkøb med det Det glæder jeg mig rigtig meget til at skulle skulle arbejde med udvikling af de arealer Vi er i gang med nogle kæmpemæssige byomdannelsesplan det glæder jeg mig til at arbejde ind i Vi har en masse stærke lokalsamfund der lige har fået vedtaget lokale udviklingsplaner de skal realiseres og og følges til døres øh bare for lige at tage et et en lille Pluk Vi åbner et nærhospital som jeg har arbejdet med de sidste fire år Det åbner vi her til øh til efteråret Øh det at få det fulgt godt i vej det Det glæder jeg mig rigtig meget til h